Snúningsburðarbúnaður turnkranans er aðallega samsettur af sveiflulegu, snúningsdrifi og efri og neðri stuðningi.The turn krana swing lega samkoma í vinnuferlinu mun oft ekki vera sléttur gangur og hávaði fer yfir staðlaða (óeðlilega hávaða) bilun.Höfundurinn ásamt eigin starfsreynslu frásnúningslegur, slewing vélbúnaður og swing bera bilanir í sömu röð, í framleiðsluferlinu, samsetningu próf, búnað viðhald og aðrar hliðar á eigin skoðunum og tillögum.

Aðgerðir til að koma í veg fyrir bilun og viðhald á turnkranasnúningshring

1. Kröfur um snúningshringbúnað

Snerti- og beygjustyrkur gíra undir álagi og þreytuálagi var reiknaður og sannprófaður samkvæmt ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 og ISO6336-3:2006 í sömu röð.Sf er 1,48 og gírmöskvunarbilið er stillt fyrir hæsta punktinn á geislahlaupi út úr hallahringnum á snúningslaginu.Lágmarks tönnbil er venjulega 0,03 til 0,04x stuðull, og endurskoða þarf gírmöskvana milli tannhjóla á öllu ummálinu eftir endanlega festingu á beygjulaginu.

2. Innri smurning á snúningslegu
Í daglegri notkun ætti að vera tímanlega, á réttum tíma, í samræmi við leiðbeiningarhandbók fyrir hvern íhlut í samræmi við smurolíu, smurningu, smurhringrásarákvæði fyrir smurningu.Samsvarandikúlusveifluhringurer almennt endurfyllt á 100 klukkustunda notkun, rúllusveifluhringurinn er fylltur á 50 klukkustunda fresti, fyrir rykug, hár raki, hár hiti munur á sérstöku vinnuumhverfi ætti að stytta smurferilinn.Hver smurning verður að fylla hlaupbrautina þar til smurolían seytlar út, fyllast á meðan hægt er að snúa sveiflulaginu hægt til að fita fyllist jafnt.Með því að fylla smurolíuviðhaldið getur það dregið úr núningi milli gírparsins, hægt á slithraða gírhringsins, myndun olíufilmunnar getur einnig gegnt hlutverki höggdeyfingarhringsins og útilokað hluta af titringsorkunni sem myndast. í aðgerð.Að auki getur smurolíufilman einnig verið góð smurning til að hreinsa núningsyfirborðið, koma í veg fyrir tæringu og útrýma áhrifum járnagna á núningsyfirborðið.Til að draga úr núningshávaða í notkun og auka endingartíma snúningslagsins.

3.Festingarboltar
Tengiboltar beygjulagsins og efri og neðri beygjulagsins verða fyrir axial púlsálagi auk forálagsins, sem veldur því að boltarnir teygjast eða samskeyti yfirborðið aflagast, sem veldur því að boltarnir losna.Fyrirhleðslan sem losar boltasamskeyti nær ekki tilskildum axial úthreinsun eykst, veltingur líkami með stórum velti togsnúningi, brún hlaupabrautar með gríðarlegu snertiálagi, sem leiðir til skaða á hlaupbrautarbrún.Borg lenti í slysi á QTZ 25 turnkrana sem efri burðarvirki velti, beina orsökin er boltar í burðarlagi og efri burðarlagi í ótilgreindum vinnuskilyrðum, sem leiðir til þess að hver boltahópur verður í röð fyrir meira en hann ber. getu boltahópsins.Þetta leiddi til þess að efri burðarvirki turnsins (með beygjulegu legu hans) brotnaði frá turnbyggingunni og velti. Boltinn á sviglaginu herðist og val á styrkleikastigi hennar er mjög mikilvægt.Þess vegna er boltafestingin og val styrkleika hennar mjög mikilvægt.

4. Uppsetning og rekstur

Uppsetning á snúningshring ætti að vera valin með hástyrk boltum, boltar og rær ættu að vera í samræmi við GB3098.1 og GB3098.2 staðlaðar kröfur banna notkun gormaþvotta.Áður en festingarboltarnir eru spenntir, ætti að stilla stærðargírinn (hliðarbil) aðlögun til að tryggja að sveiflulagurinn og snúningsnetið standist kröfurnar.Herðið festingarboltana ætti að vera í 180°, uppsetningarplanið verður að vera hreint og flatt, engin burrs, járnspænir og annað rusl, flugvélin verður að uppfylla kröfur.

Turnkranasveifluhringur í notkun mun oft einnig hafa bilaða tennur, þannig að turnkraninn sem er í notkun ætti einnig að taka tillit til vindáhrifa á snúningshringinn, ef meira en tilgreind vindaðgerð eða stöðvun aðgerða eftir að kranabómurinn getur ekki snúist óhindrað með vindi, þetta getur skemmt gírinn og snúningslagerinn eða snúningshringinn, alvarleg slys eiga sér stað.Þannig að turnkraninn í uppsetningu og rekstri ætti að gera nákvæma skoðun.